海岸有效的解决方案

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孟买的沿海公路项目将海上连接理念高达60%。这只是其提供的众多优势之一

即使有关拟建的35.6公里沿海公路的细节 - 从孟买南部的Nariman Point到北部的Kandivli - 仍在等待,项目成本可能会很高低于海上链接。

背后的估计表明,如果同一条路线通过三条海上线路连接(Nariman Point-Haji Ali,Haji Ali-Worli和Bandra-Versova),在早些时候提出,项目总成本将高达R25,000千万卢比。然而,沿海公路的成本仅为8,500-11,000千万卢比,便宜60%。目前,成本固定在8,500亿卢比,但消息人士称,它可能会达到11,000亿卢比。

除了通胀导致的升级外,消息人士称可能会有一些额外成本。例如,道路将通过红树林的路段将在高跷上进行。此外,早期的计划仅占一个隧道,但现在在城市东侧的郊区到孟买南部之间可能还有一个,以便更多的人可以使用这条道路。

还将有一个康复孟买转型支持小组(MTSU)项目主任BC Khatua表示,渔民社区的组成部分,其传统的半英亩鱼干场将受到影响。

MTSU是马哈拉施特拉邦 - 世界政府银行倡议通过建议,协调和监督为改善城市生活质量而开展的项目,促进孟买的转型。

沿海公路的每公里成本将为240-408亿卢比,而海上联系将会到来超过两倍(超过R700千万卢比)。此外,虽然海上通道是以收费为基础的,但沿海公路将是一条高速公路。

据报道,项目执行机构Brihanmumbai Municipal Corporation(BMC)将不得不展开大规模的演习,以恢复约110公顷的土地。除了成本之外,旅行时间的节省,交通减少拥堵以及沿路的一些绿地和长廊的开发将有助于提高孟买的生活质量。一旦道路准备就绪,Nariman Point和Kandivli之间的旅行时间将缩短到现在所用的2小时仅45分钟。

“沿海公路应该对孟买市更好地工作,不仅仅是成本方面的但即使是建立海上联系所需的时间也更多。与此相反,沿海公路如果实施得当,将更快完成,为城市的开放空间让路,同时也不受阻碍地保持城市的海景,“安永合伙人兼领导人(购买力平价)Abhaya Agarwal表示。

沿海公路项目的根源在于联合技术委员会的调查结果。其报告称,2011年底,孟买登记的车辆总数从2004年的12,33,675辆增加到2011年的19,17,798辆,这意味着每年平均有96,000辆车辆进入该市已经拥挤的道路。该报告进一步指出,在一些主要走廊上,整体道路速度一直在下降。超过15年(1990-2005),尽管主要的产能扩张计划,岛屿城市的最低平均旅行速度已从18公里每小时降至8公里。因此,委员会建议需要一个由城市高速公路和不同类型的交通系统组成的高质量交通系统。

(责任编辑:一分钟一期的快三)

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