飞行员需要知道燃油系统:看门狗

飞行员需要知道燃油系统:看门狗
运输安全监督机构表示,飞行员需要更加严格地检查飞机起飞前的燃油量以及飞机使用的燃油量。运营某些飞机的燃油管理仍在继续澳大利亚运输安全局(ATSB)表示,他们在降落前会耗尽燃料。在过去10年中,每年平均报告21起涉及燃料管理不善的事故。但是,ATSB说实际数字事件可能更高,因为并非所有事件都涉及停电。据周一公布的燃料管理不善事件报告发现,这些事件最有可能发生在私人或包机飞行中,通常以最低燃料需求运行。十年来从2001年到2010年,由于燃料不足导致车祸中有10人死亡,18人重伤。这种情况发生在有足够的燃料来完成飞行但由于某种原因导致发动机供应中断。另一种类型的事件被称为燃料耗尽,当飞机在到达目的地之前耗尽燃料时。虽然82%的燃料耗尽事件导致强迫或预防性着陆,但没有人受伤或被杀。该局说燃油不足事故可能更常导致死亡或受伤,因为当飞行员不得不解决发动机故障的原因时,他们并不一定认为这是因为燃料供应问题。如果飞行员确保他们是完全熟悉他们的飞机燃料系统。它建议避免燃料不足的最佳方法是让飞行员确保他们坚持程序,包括保持燃料记录,并了解他们的飞机燃料供应如何工作。各局报告指出,一架飞机有更多的油箱,更大的潜力就是选择一个没有足够燃油的油箱。“飞行员可能会忘记,但如果燃油选择被记录下来,那么燃油l og可以作为一个有效的提醒,“报告指出。它还强调了飞行员仔细坚持飞行前和下降检查的重要性。为了避免燃料耗尽,该局表示,飞行员需要更加严格地交叉检查起飞前的燃油量.It还建议飞行员根据飞行时间考虑燃料量。“如果燃料被认为是”坦克中的时间而不是数量,那么转移或更强的逆风将不会影响剩余时间,“它说明了。©AAP 2012 2019

(责任编辑:一分钟一期的快三)

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