维珍车行驶速度高达135英里每小时?

维珍车行驶速度高达135英里每小时?

维珍的火车司机相信在伦敦和苏格兰之间有一段西海岸干线,他们可以安全地加速到135英里每小时。

官员们正在保持这些地点的秘密,但声称这将成为推动火车旅行的基础,这种旅程的速度足以使国内航空旅行变得不必要。

Pendolino倾斜列车的建造速度为140英里/小时,但限制为125英里每小时,因为在超过90亿英镑的升级线路中安装超安全驾驶室信号的基础设施被认为太贵了。去年,维珍表示现在正全力以赴为格拉斯哥市场做准备 - 希望能在四小时内前往伦敦 - 将利物浦与首都之间的航空公司停飞,并占据近80%的曼彻斯特和伦敦之间的市场。 VLM在上个月底将其曼彻斯特市场推向了伦敦市。

新西南140英里/小时的通勤服务准备伦敦圣潘克拉斯,Ebbsfleet和肯特郡阿什福德之间的“一分钟一期的快三预览”运行6月19日,维珍的首席运营官克里斯吉布说:“我们司机的观点是,有很多地方可以超过125英里/小时。”

“出于显而易见的原因,我不想通过该清单,但我们不需要驾驶室信号,我们正在取得进展。“

首席执行官托尼·柯林斯提供了有关维珍2020年愿景的更多细节。理查德布兰森上个月。他解释了如何进一步减少时间表,包括将伦敦和格拉斯哥中部的旅程时间缩短到四小时以下,每小时至少有一趟列车再次列车。

他声称曼彻斯特的三列火车距离尤斯顿还有一个小时甚至更快的时间甚至赢得奔宁山脉另一侧的乘客,有证据表明来自哈德斯菲尔德的旅客正在使用曼彻斯特的连接,而不是距利兹更近的东海岸干线。

铁路在铁路航空市场的份额现在在伦敦 - 利物浦航线上占100%,在曼彻斯特上升占77%。维珍声称有明显的迹象表明,在格拉斯哥和伦敦之间旅行的人也加入了铁路的趋势。

“铁路在格拉斯哥和伦敦之间的市场份一分钟一期的快三额将达到五年前的两倍和维珍我相信我们可以做得更好。柯林斯先生说,没有理由说铁路不能赢得整个格拉斯哥市场一半的时间。“柯林斯先生说。”我们曾经是曼彻斯特和伦敦之间的少数航空公司。但现在几乎所有人乘火车去利用不间断的,有用的旅程时间而不是浪费时间飞行。没有充分理由说为什么铁路应该继续成为格拉斯哥市场的少数航空公司,“他补充道。”

铁路五年前格拉斯哥/伦敦铁路航空市场的份额仅为6%,但在截至2009年2月的六个月中,它从9%上升到11%,甚至在新维珍列车全部受益之前感受到时间表。从2月16日起提供4小时10分钟的最佳工作日时间表,以及自上个月以来更好的周末服务意味着Virgin Pendolino列车现在更具空气竞争力。伦敦尤斯顿的典型旅行时间为4小时31分钟。

维珍的愿景很明显高速铁路,希思罗机场和大陆的HS1连接到增强的西海岸干线。

(责任编辑:一分钟一期的快三)

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